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- SPA 服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB／包辦2安並跑回唯一分 林子偉當致勝功臣
:
紅襪3A今天靠著林子偉的個人貢獻以1：0贏球，此役林子偉包辦全隊唯2支安打，並跑回全場唯一一分，一甩近來的打擊低潮，成為場上棒子最火熱的人。
面對以1.39防禦率登上3A最佳的費城人新秀桑托斯（Enyel De Los Santos），當開路先鋒的林子偉1局下就敲出安打，隨後靠著高飛犧牲打跑回分數，這一分也意外地就此成為勝負的分水嶺，此外，林子偉8局下也展現長程砲火，敲出二壘安打，此役4支2，打擊率2成29。
效力印地安人2A的江少慶今天先發登板，前面4局製造12上12下，最後繳出6.2局失2分的優質先發，並送出6次三振，球隊終場以8：3贏球，他也以3.19防禦率收下本季第5勝。
至於印地安人3A的張育成今天打第2棒繳3支0，僅靠1次保送上壘，中斷連3場敲安的演出，打擊率2成65。
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復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河，造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草，也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。
飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，已在全球範圍追蹤銷售對象，並督促替換新發動機。
王興中表示，這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長，導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振，讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU，卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉，電路傳輸因而出現不穩定的問題，致使錯誤偵測。他表示，現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。
2015年2月4日上午10時55分，復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河，造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。
根據飛安會調查報告指出，GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料，飛航組員一直到飛機墜毀前8秒，才發現關錯油門導致失速。
南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難，前一起為2014年7月23日發生的馬公空難，事故機型為ATR 72-500，共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑，加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍，來台陸客減少，面對龐大的債務壓力，復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。
▲復興航空去年11月無預警宣布解散後，機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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